યુરોપિયન નવી બેટરી ડાયરેક્ટિવ: ટકાઉ ભવિષ્ય તરફનું એક નક્કર પગલું

- એલએમટી બેટરી માટે ડિજિટલ બેટરી પાસપોર્ટ, 2 કેડબ્લ્યુએચથી વધુની ક્ષમતા અને ઇલેક્ટ્રિક વાહન બેટરીવાળી industrial દ્યોગિક બેટરી;

- એસ.એમ.ઇ. સિવાય તમામ આર્થિક ઓપરેટરો પર ખંત સંચાલિત થાય છે;

- કડક કચરો સંગ્રહ લક્ષ્યો: પોર્ટેબલ બેટરી માટે - 2023 સુધીમાં 45%, 2027 સુધીમાં 63%, 2030 સુધીમાં 73%; એલએમટી બેટરી માટે - 2028 સુધીમાં 51%, 2031 દ્વારા 20% 61%;

- બેટરી કચરામાંથી રિસાયકલ સામગ્રીના લઘુત્તમ સ્તરો: લિથિયમ - 2027 સુધીમાં 50%, 2031 સુધીમાં 80%; કોબાલ્ટ, કોપર, લીડ અને નિકલ - 2027 સુધીમાં 90%, 2031 સુધીમાં 95%;

- મેન્યુફેક્ચરિંગ અને વપરાશના કચરામાંથી પુન recovered પ્રાપ્ત નવી બેટરીઓ માટે લઘુત્તમ સમાવિષ્ટો: નિયમન અમલમાં મૂક્યાના આઠ વર્ષ પછી - 16% કોબાલ્ટ, 85% લીડ, 6% લિથિયમ, 6% નિકલ; અમલમાં મૂક્યાના 13 વર્ષ પછી: 26% કોબાલ્ટ, 85% લીડ, 12% લિથિયમ, 15% નિકલ.

ઉપરોક્ત સમાવિષ્ટો અનુસાર, વિશ્વના મોખરે રહેતી ચીની કંપનીઓને આ નિયમનનું પાલન કરવામાં ઘણી મુશ્કેલીઓ નથી.

તે ઉલ્લેખનીય છે કે "ગ્રાહકો દ્વારા સરળતાથી ડિસએસેમ્બલ અને બદલવા માટે રચાયેલ પોર્ટેબલ બેટરીનો અર્થ એ છે કે ભૂતપૂર્વ ઘરેલું energy ર્જા સંગ્રહ બેટરીને સરળતાથી ડિસએસેમ્બલ અને બદલવા માટે ડિઝાઇન કરી શકાય છે. એ જ રીતે, મોબાઇલ ફોનની બેટરી પણ ડિસએસેમ્બલ અને પરિવર્તનશીલ હોઈ શકે છે.